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　　然则莲花回归后的初次双车上市，即际遇了老车主的剧烈不满，被以为跌价导致品牌受损、中文名谐音不

　　赓续的舆情尚未平息，即日有传言毛京波即将卸任莲花中国总裁，调节至海表市集。中国经济网记者通过莲花汽车内部人士说明晰此事：“毛总（毛京波）曾经有几天没有显示正在办公室。”而其社交媒体的更新，也停滞正在了2月14日。

　　一同转移的另有多个要紧岗亭。中国经济网记者了然到，莲花中国副总裁陆昱霖将正在本月底去职。极星科技CMO贾幼卉今日曾经入职莲花跑车。

　　公然数据显示，2024年莲花跑车环球销量虽同比拉长70%至1.21万辆，但中国市集只功劳了25%，月均销量仅为250辆阁下。

　　赓续的汽车价值战和消费降级让高端车市集比赛更为激烈，这不只是统造团队面对的麻烦，也与企业筹备政策亲热闭连。

　　莲花跑车的母公司途特斯科技（本文中，莲花跑车为品牌名，途特斯为公司名——编者注）2024年2月23日赴美上市，股票代码“LOT”，开盘价17.99美元，当日收13.8美元，以来一块动摇下行，2024年5月反弹至13.85美元，现不到2美元。

　　莲花跑车创立于1948年，是有着近80年汗青的英国出名跑车品牌。2017年6月份，吉祥控股收购了莲花汽车51%的股权，2021年途特斯科技设置，吉祥控股持有60%股权，并接踵推出了4款跑车产物，成为吉祥系统环球化和高端化的要紧构造。

　　途特斯的繁荣也一度明星般耀眼，将环球总部落户武汉后，开启了占地约186亩，造造面积达39万平方米的总部设备。该基地正在2024年9月一度被传停工，后官方回应“工场设备正按既定企图有序举办”。按企图，该基地首期应于2024年交付利用，现已超期。

　　“途特斯固然额表有劲正在打造一款高端产物，然则摊子铺得实正在太大，以现有的销量实正在是缺乏以支持。”一位从途特斯脱离的前员工告诉中国经济网记者，途特斯独立策画的自研比例较高，旗下有征求电驱电控、电子器件一多参股控股的供应链公司，还插足呆板人以及私募投资等规模。

　　上市并未依期带来充塞的现金流，以及出卖收入不足预期，也让途特斯很难如愿打造越发高机能的产物。中国经济网记者了然到，途特斯曾思为莲花跑车举办一项先驱升级，替代掉现正在表采的部件，转由我方参股的无锡星驱临蓐。然则由于研发用度被砍掉，这个项目开辟一半被叫停。无锡星驱是吉祥动力院下的电驱供应商，目前处于结余状况，然则途特斯正在研商出售其股份，被以为是途特斯动手大领域中断的举措之一。

　　赓续的重资产参加际遇消费降级压力，途特斯能撑到现正在也实属不易。然则比拟于吉祥控股正在2024年9月发表计谋中断后坚决的运动，途特斯的举措照样慢了。尽量此次高层人事震荡正在内部惹起不幼的计议，然则思要正在当下这个比赛激烈的市集上活下去，途特斯要转移的绝对不只于此。（记者：张懿）