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　　日前，保时捷保时捷体验团队正在拉普兰得胜创下 电动车冰上最长络续甩尾的金氏寰宇记载。驾驶 Taycan GTS 的专业训练 Jens Richter 透过精准的过分转向驾御技能，络续甩尾 132 圈，并正在 46 分钟内褂讪驶过 17.503 公里。依据这项全新记载，保时捷电动跑车 Taycan 再添第四项寰宇记载头衔。

　　本地工夫2025 年 1 月 14 日下昼，保时捷驾驶体验训练 Jens Richter 正在厉苛的处境要求下首倡寻事，致力打破记载。他记忆道：「正在 Taycan 长工夫延续甩尾的至极负荷下，冰面赛道劣化的速率远超预期。是以，咱们不得不正在初次测验行驶约 11 公里 后挑选中止寻事。」

　　针对第二次寻事，团队决议改用较短的冰钉轮胎，并奇异愚弄夜幕惠临后气温降落的要求再度首倡寻事。这回测验完好得胜。Jens Richter 透过纯粹的油门与转向驾御，使圭臬规格的 Taycan GTS 以褂讪的可控甩尾形式，络续甩尾 17.503 公里，得胜改进「电动车冰上最长络续甩尾」的寰宇记载，并大幅超越先前的 14.809 公里记载。Jens Richter 默示：「随著 Taycan 正在冰面上再次缔造寰宇记载，这款纯电跑车的出色甩尾功能再度得到验证，而这回寻事更是正在全轮驱动的设定下完结。即使身处至极处境，Taycan GTS 仍然出现出出色的车辆动态与完备的均衡性，足够表现其底盘调校的卓越水准。」

　　活着界记载官方认证员的见证下，此次寻事于芬兰列维的保时捷极地体验核心的冰面赛道睁开，隔绝北极圈以北约 150 公里。为寻事记载，保时捷体验团队打造了一条直径59公尺的甩尾圆环，并正在Taycan GTS 的前、后轮皆装备公拓荒卖米其林轮胎，搭载1 mm冰钉，确保车辆正在至极要求下的褂讪性与操控性。

　　为了精准衡量行驶隔绝，车辆搭载了专业GPS衡量装配，不但能精准记实行驶途径，更可同步监测驾驶举措，席卷宗旨盘动弹、油门与刹车操作，以至能记实效力于车辆的G力，确保寻事数据的无误性与无缺性。

　　寰宇记载官方认证员Carl Saville也正在现场。寻事告终后，他将记载证书给Jens Richter和保时捷极地体验核心董事总司理兼保时捷体验与新平台控造人Christian Lehwald。Christian Lehwald默示：「平素从此，咱们的体验营销形式都接续地测验新的寻事。保时捷极地体验核心具备卓殊好的冰上甩尾要求。Taycan GTS是墟市上功能最极致的电动车之一，是以咱们对有信仰或许依据这个组合打垮寰宇记载，并授与这个寻事。」

　　依据这项最新结果，这款电动跑车持有四项记载：2023年，保时捷利用Taycan Cross Turismo沿著新藏线缔造另一项金氏寰宇记载记载。Taycan Cross Turismo正在5,573公尺的高度得胜完结电动车最大海拔高度转变。

　　2021年，赛车手Leh Keen正在美国纽奥良的展览厅内将Taycan加快至165.1 km/h，缔造紧闭修筑内车辆最敏捷率的记载。2020年，保时捷体验训练Dennis Retera正在保时捷体验核心霍根海姆赛道驾驶Taycan甩尾整整210圈，正在55分钟里手驶42.171公里。

　　保时捷体验是一项环球性安顿，供给绝无仅有的驾驶体验，涵盖华侈且启示人心的行程、充满肾上腺素的赛道左右，以及令人著迷的冰雪驾驶动态，永远以出色功能、精准操控与纯粹左右兴味为重心。

　　自 1996 年 从此，保时捷冰雪左右体验 延续正在芬兰拉普兰举办，并自 2014 年升降地列维。自那时起，这场极具保时捷气派的冬季左右体验便吸引了多数热血车迷，每年抢先 1,500 名参加者 正在冰雪赛道上训练车辆操控手腕，并享用丰饶多元的左右课程与增援行为。保时捷极地体验核心 占地 30 万平方公尺，为驾驶者供给绝佳的磨练地方，并设有 四大磨练级别：Discover、Learn、Boost、及Race，餍足差异驾驶层级的需求。为招待 2025 赛季，多项今世Formula 1赛道的安排师Hermann Tilke对整体赛道举办全盘升级与扩筑，进一步晋升左右体验的极限与寻事性。