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本周末,2025赛季即将正在澳大利亚墨尔本的阿尔伯特公园赛道开张。漫长的冬息已矣,车迷们迎来了新一季全新的赛事,
春季的墨尔本天色多变,瞬时强降雨概率高达 30%。史书数据显示,近五年本站安好车出动率达 67%,政策团队需企图起码两套进站计划。若雨战上演,湿滑道面将极大转折赛车操控,重现经典雨战对决。
举动 F1 史书上最具离间性的街道赛道之一,墨尔本阿尔伯特公园赛道全长 5.303 公里,包括 16 个弯道(9 右 5 左),以高速弯角和缓展地势著称。赛道策画交融都邑景观与公园境况,车手需正在 2 秒内完毕 1-3 号延续弯道的三次重心改观,对刹车精度和轮胎解决提出极致条件。
新增的四段 DRS 区域虽提拔超车时机,但直道终端的 1 号弯也成为事变高发区。值得合切的是,6-7 号弯全新升级的道缘石与护栏体系,旨正在删除高速碰撞危险。别的,赛道表貌温度可达 40℃,配合从头铺设的沥青道段,使轮胎政策成为赢输要害。
倍耐力为本站供应C3(中性)、C4(软)、C5(超软)三款配方轮胎。和一年前比拟,轮胎自己正在布局和配方上都有了鼎新演进。
澳大利亚大奖赛领奖台—倍耐力策画(Pirelli Design)和全国有名策画师丹尼斯·德科维奇(Denis Dekovic)之间的合营正式开启,相应大奖赛中的前三名完赛车手将登台并戴上倍耐力新款领奖帽。
迈凯伦(MCL39):季前测试领跑,诺里斯与皮亚斯特里的 “双雄组合” 延续卫冕气力。赛车氛围动力学套件正在高速弯展现褂讪,若正赛温度适宜,希望延续上风。
法拉利(SF-25):汉密尔顿加盟后的首秀备受注意。车队低温条款下单圈速率惊艳,但前悬架策画大概导致轮胎太甚磨损。勒克莱尔与汉密尔顿的 “新旧同伴” 需急迅磨合,报复领奖台。
红牛(RB21):维斯塔潘面对赛车平均缺陷(慢弯推头、疾弯甩尾),但荷兰人的轮胎解决才气仍是 X 身分。若办理本事阵痛,仍具吓唬。
新秀权力:梅赛德斯青训车手安东内利(12 号)、法拉利贮备车手贝尔曼(87 号)等六位新人将初次亮相,离间繁复赛道。本土车手皮亚斯特里若能主场登台,将终结澳大利亚车手 39 年无冠魔咒。
DRS 束缚:尾翼仅答应 “开启 / 合上” 两种状况,删除氛围动力学上风,超车更依赖车抄本事。
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