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　　汉密尔顿正在周六的冲刺赛发扬强势并完毕Pole to Win。而正在冲刺赛后，赛车的Parc Fermé状况会短暂消灭，应承车队和车手针对正赛排位赛编削赛车的设定。到正赛排位赛之后，赛车会再度进入Parc Fermé状况，直到竞赛周末完了。

　　与此同时，轮胎供货商正在搜求到更无数据之后，决断将最低胎压哀求略为调高1 psi，令无数车队都遴选编削赛车设定来应对胎压的调度。只是法拉利正在作出调解后，SF-25赛车反而未能延续冲刺赛的上风，结果汉密尔顿当先队友勒克莱尔0.094秒。

　　汉密尔顿正在排位赛后接收拜候时吐露，车队正在冲刺赛和正赛排位赛之间实行了少许设定编削，却导致赛车正在每一个弯的均衡都区别。

　　这位7届全国冠军示意：「咱们一初阶比照赛很笑观，这是理所当然的。只是正在咱们对赛车做了幼量调解后，整部车的状况就变得如履薄冰。加上赛道的风势也变得更强，结果整部车变得更难驾驶，也更难跑出理思的一圈。」

　　被问到有没有哪一方面的赛车特征能够帮帮他，汉密尔顿答复：「没有，我只思要一部均衡性好的赛车。但现正在赛车从一个弯到下一个弯的均衡都纷歧律，我思要一部正在每一个弯都有沟通均衡的赛车。」

　　被问到第6名是不是或许做到最好的效果，勒克莱尔答复：「起码感触上是如此。Lewis的发扬确实比我更好，但我感到我方一经勉力了，我一经推到极限。我不以为尚有什么地方能够进一步改良。至于是排正在Lewis前面如故后面，原本没太大永别，由于咱们是正在统一排起步的。」